从大学讲师到首席院士 第470节

  “电池供给电力,再发热……要支持反重力技术,有多复杂?可能吗?”
  “这么复杂的体系,即便是能构建出来,电池的输出功率也不够啊!”
  “……”
  好多人都在不断的讨论着,也都觉得用电池是不靠谱的。
  那根本是不可能的。
  佛罗里达大学的林文基也参与了讨论,他思考着说道,“如果电池功率够呢?”
  “什么意思?”
  其他人顿时都看了过来。
  林文基道,“也许是性能超规格的电池,比如,超导电池?”
  一句话点醒了所有人。
  从这个飞行器的外观来分析,以常规了解的技术方向考虑,也只有‘超导电池’为动力才能说的通!
  所以……
  种花家不仅仅研制出了反重力飞行器,还已经掌握了超导电池技术?
  这也太恐怖了吧!
  ……
  湮灭物理学研究组织,召开了第二次会议。
  但参与会议的人都没什么心情,不管是官员也好,学者也罢,他们都在想着反重力飞行器、超导电池的问题,对于要进行的会议,甚至要进行的研究,都感觉没什么意思了。
  种花家都已经开始造反重力飞行器,都已经掌握超导电池技术了,他们还一起筹集资金,研究什么强湮灭力?
  好吧。
  两者似乎没什么关系。
  但即便是在强湮灭力的方向上,也是公认种花家的进度最高,究其原因,还是他们掌握着最高的反重力技术。
  即便菲利普的团队有无新的发现,但王浩的团队发现不了吗?
  那根本不可能!
  王浩的团队肯定已经发现了,只不过是没有公开出来而已。
  那么王浩为什么不号召建立组织,筹集资金一起研究呢?
  有些人开始思考这个问题。
  等会议正式开始以后,就牵扯到了筹集资金的问题,代表官员也开始不断的商谈,他们都想拿更少的钱,分享到更高的技术,参与更多的研究……
  但是,显然是不可能的。
  好多人想到了媒体曝光的飞碟,想到了种花家掌握的技术,顿时不由得思考起来——为什么号召成立组织、一起共同研究的不是种花家呢?
  种花家一向都是很大方的。
  每一次都是诚心邀请他们加入,而不是为了赚钱或者其他什么目的,是不是可以这样,离开这里去种花家问问,是不是可以拿出同等的条件,让大家一起参与研究呢?
  王浩,比菲利普靠谱多了!
  种花家,也比阿迈瑞肯靠谱多了,因为种花家掌握着最高的技术。
  现在是他们一起共同出资研究强湮灭力,可湮灭物理学的研究却没有王浩的参与,真的能有成果吗?
  第三百一十九章 市场竞争?售价提个几百倍,利润就有了!
  种花家西部无人区曝光的飞碟影像,短时间就在世界范围内引起了巨大的震撼。
  网络上、媒体上,甚至是生活中,都有很多人讨论着消息,也出现了各种各样的说法,其中靠谱一些的说法,还是说‘飞碟是种花家实验的新型飞行器’。
  现在反重力技术早已经不是秘密,横向反重力技术也同样不是秘密,甚至因为横向反重力技术已经应用在磁悬浮列车上,知道横向反重力的人反倒更多一些。
  反重力磁悬浮列车已经正式运营。
  有些人甚至为了看到新型列车,特别乘坐飞机去亲身去体验。
  在反重力磁悬浮列车的终端站点,也有特别的科普标识,对于列车的采用的新型技术进行了简单的介绍。
  其中耗费最多文字介绍的就是横向反重力技术。
  “横向反重力,是世界最前沿的科技,利用超导技术所制造的横向反重力区可以减轻设备本身的重量。”
  “反重力磁悬浮列车采用了这一技术,在应用超导技术所制造的高磁场,可以推动列车在低速行驶时,以就能悬浮在轨道上方,列车的最高速度……”
  其中甚至还包括横向反重力技术的参数,标准了强度达到百分之八十六。
  这是三年前的技术指标了。
  谁也不敢说近三年时间里,种花家的技术会不会有提升。
  所以种花家能制造的横向反重力强度,最低也超过百分之八十六的强度。
  既然能制造出反重力磁悬浮列车,那么应用在其他领域上,当然也是可以理解的,只不过飞行器是特殊的。
  飞行器是脱离地面飞行的,自然就不可能使用地面上的电力设施作为能源供给,关键就在于,反重力技术实现本身需要高功率的电力支持。
  问题就在这里。
  如果新型的飞行器使用的是横向反重力技术,其电力供给从何而来呢?
  毫无疑问,传统的锂电池以及其他电视技术,是绝不可能提供支持反重力技术的高电力供给。
  谈到飞行器是种花家的新型成果时,话题焦点就到了电力供给问题上,只要解决了电力供给的问题,其他就不再是问题了,好多设计方案都能够解决飞行问题。
  哪怕是使用传统的飞机设计安上一个航空发动机,因为飞机本身大大的减重,也肯定能提高其性能、载重以及其他指标。
  当参与的人越来越多,谈论的人越来越多时,就出现了一些比较靠谱的说法。
  其中最被认可的还是超级电池技术,也就是超导电池技术,主要是因为飞碟上并没有看到很明显的发电设备,而且如此规模的飞行器也不可能进行大规模的发力,那么唯一可行的也只有超级电池。
  当然也少不了一些其他的说法,比如有一些人认为,飞行器是采用了核动力支持。
  简单来说,就是在飞行器上安装了一个小型的核反应堆,核反应堆爆发巨大的能量,进行快速发电作为供给。
  这个说法的支持有不少,因为几十年前熊国就制造核动力飞机,但反驳的声音也有不少,核动力倒是容易理解,可大型的发电机是要占据很大体积的。
  显然。
  公开的飞碟影像上根本就看不到。
  还有个说法是种花家掌握了可控核聚变技术。
  这当然就更加不靠谱了。
  可控核聚变一直都是各个大国所追求的技术,但哪怕是攻克了超导技术,想要控制核聚变反应依旧是问题重重,其中最关键的依旧是能量约束问题。
  核聚变反应爆发的能量是以指数型上涨的,当核聚变反应发生以后,就会在极短的时间内爆发出惊人的能量。
  过去的很多研究,比如,最著名的磁场约束理论,其主要核心就在于约束核聚变反应的能量。
  实际上,伴随着反重力技术的发展,有好多学者都提出,要针对可控核聚变开展大规模的研究。
  原因很简单——
  反重力场就是对核聚变反应的天然约束。
  反重力技术对于核聚变反的约束,其原理在于反重立场可以让粒子产生惰性,简单来说就是粒子的最高速度被限制了。
  当所有参与反应的粒子速度变慢,反应速度自然也跟着变慢。
  但问题的关键就在于,反重力场的强度依旧远远不够。
  阿迈瑞肯的核物理专家,布林-约翰逊,他专注于托卡马克环形(环形磁场约束核聚变反应)的研究,还针对这个问题接受采访,他指出,“按照王浩的理论,即便反重力场强度高达百分之九十九,但也只能最高降低粒子百分之五十的速度。”
  “这种约束还是远远不够的。”
  “当反应呈现指数上涨的时候,也许需要降低几百、上千倍的速度,才能真正约束住能量爆发……”
  布林-约翰逊道,“当然,反重力与超导技术的发展,带来了更好的基础,让我们有更多的选择。”
  “超导技术可以支持建立更强大的磁场,而反重力技术可以增加反应时长。”
  “所以我们的研究方向,会把反重力技术作为辅助手段……”
  从布林-约翰逊的话里就能知道,想要完成可控核聚变的研究,难度究竟有多么高,短时间几乎是不可能的。
  所以很多人的讨论终究回到了超级电池技术。
  一些媒体的报道中也开始确定,种花家掌握了可使用的超导电池技术。
  网络舆论上也是一片惊叹之声,“肯定是超导电池,我能想到的只有这个。我记得前几个月,种花家宣布攻克了smes技术,并准备建造大型的储电装置,现在完成超导电池……”
  “好像还是远远不够啊!”
  “阿迈瑞肯早就已经有smes技术,结果到现在超导电池想都不敢想!”
  “种花家拥有最好的超导材料,他们的基础更好!”
  “但是,研究速度也太快了吧?”
  “不管怎么样,我们只需要等消息就好了,如果真的是超导电池,那就太厉害了,可以想象以后的飞机都可以轻松环绕地球一圈……”
  “如果应用在其他场景就更强大了,比如说超导电池汽车,那种汽车是不是能从洛杉矶,一直开到夏威夷?哈哈哈……我可以开车去度假了!”
  “你确定说的不是船?”
  “不说用在汽车上,用在卫星上空间站胜也很厉害啊,甚至可以以此制造出可登陆火星的航天飞机?”
  “确定有可能……”
  一架航天飞机能够从地球飞到火星,根本就是不可想象的,但限制其飞行距离的,主要并不是技术,而是能源动力。
  如果航天飞机的技术含量足够高,能够抵抗宇宙辐射,有再有足够的动力支持,自然可以航行很远的距离。
  地球到火星,自然不是梦……
  当不断去畅想的时候,超导电池技术的应用场景实在太多太多,甚至足以让各领域科技实现大跨越。
  于此同时。

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